Rettung des Panamakanals – Stufe 3

10-01-2024 07:00

Der Gatun-See wurde 1913 geflutet, um den Panamakanal zu bauen, der den Atlantischen und den Pazifischen Ozean miteinander verbindet.

Der Kanal ist eine wichtige Transitroute für den Welthandel. Aufgrund des Klimawandels, der den El Niño verschärft, hat der Panamakanal jedoch eines der trockensten Jahre seit Beginn der Aufzeichnungen erlebt. Das führt zu einem ungewöhnlichen Anblick von Bäumen, die während der Regenzeit aus dem Wasser ragen, wenn der See eigentlich am höchsten sein sollte. Der niedrige Wasserstand schränkt die Durchfahrt der Schiffe ein und beeinträchtigt den Welthandel.

Einige Schiffe müssen längere Routen um das Kap der Guten Hoffnung in Südafrika oder den Suezkanal herum nehmen, während andere sich einen Bieterkrieg um die Slots im Kanal liefern, was zu längeren Fahrzeiten und höheren Kosten führt.

Es wird erwartet, dass sich das Problem verschlimmert, da in Mittelamerika aufgrund des Klimawandels in Zukunft weniger Niederschläge zu erwarten sind. Die Behebung des Problems könnte Milliarden kosten und Jahre dauern, wenn sie überhaupt möglich ist.

Du kannst dir das Nachrichtenvideo auf dieser Seite ansehen.

Wie haben sich der Klimawandel und seine Auswirkungen auf den Panamakanal auf den Welthandel und die Schifffahrtsindustrie ausgewirkt, und welche möglichen Lösungen werden vorgeschlagen, um dieses Problem anzugehen?

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